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來(lai)源︰中(zhong)國(guo)軍網(wang)綜合作者︰楊元超責(ze)任(ren)編輯︰宋wei)隼/span>
2020-02-28 00:26

如果說飛機設計師給予飛機最初的生(sheng)命,那麼飛機制造(zao)者就是為飛機“接生(sheng)”、讓飛機誕生(sheng)的人。

高(gao)方(fang)啟(qi),曾是國(guo)營112廠(航空工業沈陽(yang)飛機工業集(ji)團有限公司前身)廠長(chang),先後主持制造(zao)了殲-5、殲-6、殲-7三型戰機,累計生(sheng)產達8000多(duo)架(jia),為新中(zhong)國(guo)撐起空天屏障做(zuo)出不可磨滅的貢獻。

今年1月29日,是高(gao)方(fang)啟(qi)逝世(shi)54周年紀念日。請(qing)關注(zhu)今日出版(ban)的《解放軍報》的詳細報道——

工作人員調試(shi)殲-7戰機。金 波供(gong)圖

高(gao)方(fang)啟(qi)照片。金 波供(gong)圖

他用生(sheng)命點亮我國(guo)噴氣式戰機自主研制之路(lu),先後主持制造(zao)了殲-5、殲-6、殲-7三型戰機,制定了殲-8戰機工藝總方(fang)案——

高(gao)方(fang)啟(qi)︰國(guo)產噴氣式戰機制造(zao)先驅(qu)

■楊元超

如果說飛機設計師給予飛機最初的生(sheng)命,那麼飛機制造(zao)者就是為飛機“接生(sheng)”、讓飛機誕生(sheng)的人。

高(gao)方(fang)啟(qi),曾是國(guo)營112廠(航空工業沈陽(yang)飛機工業集(ji)團有限公司前身)廠長(chang),先後主持制造(zao)了殲-5、殲-6、殲-7三型戰機,累計生(sheng)產達8000多(duo)架(jia),為新中(zhong)國(guo)撐起空天屏障做(zuo)出不可磨滅的貢獻。

今年1月29日,是高(gao)方(fang)啟(qi)逝世(shi)54周年紀念日。這一天,不少航空愛好者在(zai)網(wang)絡上以yuan)髦址fang)式向(xiang)這位用生(sheng)命點亮我國(guo)戰機自主研制之路(lu)的航空制造(zao)專(zhuan)家致(zhi)敬。

再難(nan)也要造(zao)出國(guo)產噴氣式戰斗機

這一天足以載入史冊(ce)。2020年02月28日清晨的沈陽(yang),曾在(zai)朝鮮(xian)戰場(chang)擊落2架(jia)敵機的英雄飛行xing)蔽飪嗣ming),駕駛(shi)嶄新的殲-5戰機沖(chong)上雲(yun)霄,在(zai)天際shi)  壞爛mei)麗的弧線。

新中(zhong)國(guo)自行試(shi)制的第(di)一架(jia)噴氣式戰斗機首飛sha)曬gong),告別了中(zhong)國(guo)人不能制造(zao)噴氣式戰斗機的歷(li)史。

現(xian)場(chang)300多(duo)名代表熱情歡呼,人群中(zhong)的高(gao)方(fang)啟(qi),靜靜地注(zhu)視天空,思緒萬千(qian)。此時,距他調任(ren)國(guo)營112廠廠長(chang)已經整整3年。

高(gao)方(fang)啟(qi)剛(gang)來(lai)時,112廠還只是一個修理(li)飛機部(bu)kao) 屑虻?樽暗氖薪夾﹞? ?考(kao)蚵 ?璞賦戮傘=jin)有的647名職工,大多(duo)是新招的工人和(he)剛(gang)畢業的nan) sheng)。

“當時缺人才、少材料,他帶領大家邊(bian)學(xue)習、邊(bian)設計、邊(bian)施工,吃(chi)的是玉米面和(he)橡子面窩頭,住的是漏風漏雨(yu)的舊平房。”當年艱苦奮(fen)斗的歲月,老工人王泮久記憶猶新。他說,大家一起動手,僅(jin)用75天建成了32000多(duo)平方(fang)米的新廠房,初步(bu)具(ju)備制造(zao)飛機的條件。

1955年3月,殲-5試(shi)制全(quan)面啟(qi)動。高(gao)方(fang)啟(qi)雖然拿到(dao)了飛機圖紙(zhi)、工藝文件,還有整機作參考(kao),但零件設備來(lai)自上百(bai)家不同的工廠,裝配自制零件時,3000多(duo)項不協調問題擺在(zai)高(gao)方(fang)啟(qi)面前。

專(zhuan)家提出,要另起爐灶,從圖紙(zhi)、樣板到(dao)工藝零件都(du)要獨(du)立再做(zuo)一套,這意(yi)味著試(shi)制時ben)jian)要延(yan)長(chang)8到(dao)10個月。在(zai)高(gao)方(fang)啟(qi)看來(lai),黨把(ba)這項光榮任(ren)務交給工廠,生(sheng)產進度一刻也不能放緩。

他帶領技術人員一頭扎在(zai)現(xian)場(chang),與車間(jian)工藝員、工人們一起開展技術攻關︰樣板與零件不協調就制作新樣板,再按新樣板做(zuo)模具(ju);部(bu)kao) jian)不協調,就去找圖紙(zhi)在(zai)現(xian)場(chang)核對,使之相符(fu)……當時,我國(guo)缺乏精密(mi)機床,他硬是帶著工人們用鉗子、鑽(zuan)子、木榔頭、磨具(ju)等簡易工具(ju),把(ba)一個個關鍵部(bu)kao)按蚰?背尚汀/p>

經過無數次嘗試(shi),高(gao)方(fang)啟(qi)帶領大家終于研究(jiu)出用標準(zhun)樣件或模線樣板對合校正的方(fang)法,解決了3000多(duo)項不協調問題,飛機試(shi)制計劃得以快(kuai)速推(tui)進。

高(gao)方(fang)啟(qi)常(chang)常(chang)在(zai)晚上加班(ban)間(jian)隙(xi),來(lai)到(dao)技術大樓和(he)車間(jian)看望奮(fen)戰在(zai)一線的技術人員和(he)工人,有時怕他們太勞累,就把(ba)燈關了,“趕(gan)”他們回去休(xiu)息(xi)。沒想到(dao),高(gao)方(fang)啟(qi)沒走(zou)一huan)岫 際醮舐?he)車間(jian)里的燈又(you)重新亮了起來(lai),大家繼續(xu)投(tou)入到(dao)緊張的工作中(zhong)。

在(zai)大家的努力拼搏下,我國(guo)第(di)一架(jia)噴氣式殲擊機殲-5僅(jin)用一年半時ben)jian)試(shi)制成功(gong),112廠也發(fa)展成擁(yong)有上萬名職工、能自主生(sheng)產噴氣式戰斗機的航空工業基地,還帶動了冶金、電子、材料、空氣動力研究(jiu)等相關行xing)檔姆fa)展,給新中(zhong)國(guo)工業帶來(lai)了蓬勃(bo)生(sheng)機。

1956年國(guo)慶閱兵(bing),4架(jia)嶄新的殲-5戰機飛越天安門上空,毛主席高(gao)興地對外(wai)國(guo)朋友說︰“我們自己制造(zao)的飛機飛過去了!”

讓中(zhong)國(guo)戰機邁入超音速時代

1958年,是國(guo)際局勢風雲(yun)變(bian)幻的一年,我國(guo)空海防壓力陡增(zeng),研制先進的超音速戰機勢在(zai)必行。

高(gao)方(fang)啟(qi)和(he)技術人員提前啟(qi)動生(sheng)產準(zhun)備工作,加快(kuai)工裝圖紙(zhi)設計,加班(ban)加yong)闈攔?保 jin)用9個月時ben)jian),就造(zao)出殲-6甲戰機並(bing)首飛sha)曬gong)。

然而,在(zai)制造(zao)過程中(zhong),一些質量問題逐漸暴露出來(lai)。“不能讓全(quan)國(guo)人民節衣(yi)縮食換(huan)來(lai)的東西(xi),變(bian)成sha) cha)品!”在(zai)高(gao)方(fang)啟(qi)的要求下,廠房掛上了“牢(lao)記一年生(sheng)產、三年返修的沉(chen)痛教訓”的標語,全(quan)廠掀起“質量整風”運動。

時任(ren)設計科黨支部(bu)書(shu)記虞愷平回憶,根(gen)據(ju)上級試(shi)制要求,高(gao)方(fang)啟(qi)把(ba)飛機質量事故的源頭追查(cha)到(dao)飛機原文圖紙(zhi)。他請(qing)第(di)一飛機設計室(shi)副主任(ren)葉正大組織人員從源頭設計開始復查(cha),技術人員連續(xu)奮(fen)戰60多(duo)天,補充(chong)遺漏和(he)更改(gai)錯誤(wu)圖紙(zhi)一萬余份,影響飛機性(xing)能的25處關鍵問題全(quan)部(bu)得以解決。

當時,國(guo)營112廠的職工們喊出“不為名,不為利,一心干(gan)社會(hui)主義(yi)”的口號。飛機尾翼焊(han)接變(bian)形是一項世(shi)界性(xing)難(nan)題,不少發(fa)達國(guo)家制造(zao)的零件也往往要超差(cha)10厘米。高(gao)方(fang)啟(qi)建立多(duo)個由技術人員、工人和(he)領導干(gan)部(bu)組成的“三結合”攻關組,僅(jin)用44天就解決了這一難(nan)題,還在(zai)質量上超過國(guo)外(wai)同型產品,創(chuang)造(zao)了又(you)一個工藝奇跡。

為了確fan)7苫圃zao)質量安全(quan),高(gao)方(fang)啟(qi)還探索建立了一套嚴(yan)格的工藝管理(li)制度,在(zai)國(guo)內首zhuang)chuang)“工藝卡片”,即(ji)使是0.01毫米的誤(wu)差(cha),一個鉚釘(ding)出現(xian)問題,都(du)能找到(dao)問題責(ze)任(ren)部(bu)門及個人,即(ji)使責(ze)任(ren)人調整了崗位也能快(kuai)速追查(cha)到(dao)底,直至故障排除(chu)。

2020年02月28日,經過重新試(shi)制的殲-6戰機首飛sha)曬gong),我國(guo)戰斗機正式邁入超音速時代。在(zai)之後的近(jin)20年時ben)jian)里,殲-6先後生(sheng)產了5000多(duo)架(jia),服(fu)役了50多(duo)年,創(chuang)造(zao)擊落擊傷敵機24架(jia)的功(gong)績,被譽為“功(gong)炳天疆,一代名機”。

然而,在(zai)殲-6戰機試(shi)制的幾gai)曄奔(ben)jian)里,世(shi)界戰斗機向(xiang)高(gao)空高(gao)速快(kuai)步(bu)發(fa)展,殲-6戰機與當時的先進戰機有了明(ming)顯差(cha)距。為此,我國(guo)開始著手試(shi)制殲-7戰機。

殲-7戰機采用了許(xu)多(duo)新結構、新材料和(he)新工藝,新技術課題達到(dao)186項,這對yuan)gao)方(fang)啟(qi)和(he)112廠來(lai)說是前ba)從械目kao)驗。

為了將殲-7試(shi)制成功(gong),並(bing)為我國(guo)自行xing)兄普交zeng)加技術儲備fu) gao)方(fang)啟(qi)提出要“吃(chi)透技術,做(zuo)到(dao)知其(qi)然,並(bing)知其(qi)所以然”,他帶著技術人員認真消(xiao)化吸收圖紙(zhi)技術資(zi)料,辦起數十個學(xue)習班(ban),學(xue)習殲-7戰機各部(bu)分技術知識(shi),鑽(zuan)研破解技術難(nan)題。

“ba)乇鷦yuan)意(yi)听取(qu)我們的建議,放手讓我們大膽(dan)去嘗試(shi)。”全(quan)國(guo)先進生(sheng)產者、被譽為“超八(ba)級”鉗工的陳阿玉,時隔多(duo)年,仍然對yuan)gao)方(fang)啟(qi)發(fa)揚(yang)民主、鼓勵大家集(ji)智攻關的場(chang)景歷(li)歷(li)在(zai)目。在(zai)制造(zao)機翼受力構件的標準(zhun)樣件時,經過充(chong)分技術論證後,高(gao)方(fang)啟(qi)大膽(dan)采納sha)擄 竦裙?說慕ㄒ椋  guo)外(wai)常(chang)見的左右體分用設計,改(gai)為獨(du)特的左右體共用設計,僅(jin)這一項創(chuang)新成果就節約制造(zao)工時3萬多(duo)小時。

此後,鈦(tai)合金零件成型、整體壁板鐵切、整體機頭罩加工等一大批自主創(chuang)新技術,首zhuang)臥擻玫dao)殲-7戰機制造(zao)上,不僅(jin)節約了生(sheng)產成本,還提高(gao)了制造(zao)效率和(he)飛機性(xing)能。

2020年02月28日,我國(guo)第(di)一架(jia)兩倍音速殲擊機殲-7順利實現(xian)首飛,此時距殲-7正式試(shi)制還不到(dao)2年時ben)jian),標志著我國(guo)航空工業發(fa)展邁進新階段,為我國(guo)自行xing)兄萍8戰機打下堅實基礎。

“戰備第(di)一,要搞好殲-7、殲-8……”

高(gao)方(fang)啟(qi)早年求學(xue)于天津理(li)工學(xue)院,參加過抗日救亡運動,解放戰爭時擔任(ren)東北軍區工程部(bu)科長(chang)。在(zai)來(lai)112廠之前,他在(zai)全(quan)國(guo)第(di)一個模範工廠國(guo)營53廠擔任(ren)過5年多(duo)廠長(chang),他本人也多(duo)次被評(ping)為“模範廠長(chang)”。53廠位于市中(zhong)心,工作和(he)生(sheng)活條件都(du)很優越。

然而,面對組織需要,他毅然放棄(qi)優越的工作和(he)生(sheng)活條件,來(lai)到(dao)地處郊區、正在(zai)建設階段的112廠。不僅(jin)如此,他的官還“越當越小”。1955年,面對繁(fan)重又(you)艱巨的殲-5試(shi)制任(ren)務,高(gao)方(fang)啟(qi)主動辭去廠長(chang)職務,改(gai)任(ren)第(di)一副廠長(chang)兼(jian)總工程師。

為了盡早掌握航空制造(zao)技術,抓好戰機研制,高(gao)方(fang)啟(qi)到(dao)112廠那天起,就給自己定下規矩,除(chu)每周六晚上回家與親人團聚外(wai),其(qi)他時ben)jian)一律住在(zai)廠里。他的愛人孫培榮回憶,一次他出差(cha)回來(lai),為了解決一個技術問題,不顧自己正發(fa)著高(gao)燒,沒有回家便(bian)直奔(ben)工廠,一直在(zai)車間(jian)和(he)技術人員忙到(dao)深(shen)夜。

高(gao)方(fang)啟(qi)患有浮腫、風濕病(bing),在(zai)試(shi)制殲-7戰機的高(gao)強度工作下,他經常(chang)感到(dao)身體不適,國(guo)家領導人來(lai)廠視察時得知他的病(bing)情,安排他到(dao)北京檢查(cha)身體,後來(lai)診(zhen)斷有心髒(zang)病(bing)。為了不影響試(shi)制任(ren)務,他沒有把(ba)體檢結果告訴家人和(he)同事。殲-7首飛sha)曬gong)後,他又(you)開始為生(sheng)產定型忙碌,仍然顧不上xian)瘟啤/p>

奧斯特洛夫斯基說,人的一生(sheng)應該(gai)這樣度過,當他回首往事的時候,不因虛度年華(hua)而悔恨,也不因碌碌無為而羞恥……高(gao)方(fang)啟(qi)生(sheng)命的最後幾天是這樣度過的——

2020年02月28日,他突(tu)然感到(dao)胸(xiong)部(bu)疼痛,但上午仍yun)鎰孕諧檔dao)3個車間(jian)檢查(cha)飛機生(sheng)產定型進度,下午還主持質量分析會(hui),就殲-7戰機生(sheng)產作長(chang)時ben)jian)講話,晚上留在(zai)廠里加班(ban)。

1月27日,他吃(chi)完早飯又(you)感到(dao)身體不適,但仍yuan)醇隻 渭映導jian)勞tou) 5彼悶鴯?ju)干(gan)活時,感到(dao)胸(xiong)口痛得mei)骱Γ xiang)班(ban)長(chang)請(qing)假回辦公室(shi)途中(zhong)暈倒,被緊急送往醫院。

1月29日凌晨,高(gao)方(fang)啟(qi)因搶救ren)? 攀shi),彌留之際,想的仍然是戰機,他叮囑他的同事︰“戰備第(di)一,要搞好殲-7、殲-8……”

1966年12月,高(gao)方(fang)啟(qi)主持制造(zao)的殲-7戰機,經國(guo)家驗收生(sheng)產定型轉入批量生(sheng)產。3年後,我國(guo)自主研制的殲-8戰機首飛sha)曬gong)。

在(zai)今天的沈飛航空博(bo)覽園(yuan)航空報國(guo)館內,一件被剪開的舊毛衣(yi)靜靜地安放在(zai)高(gao)方(fang)啟(qi)展位的醒(xing)目位置,這件一針一線都(du)出自yuan) 慫錙噯僦 值拿 yi),高(gao)方(fang)啟(qi)生(sheng)前一直穿著,突(tu)發(fa)心髒(zang)病(bing)時,護士(shi)為搶救,不得不將毛衣(yi)剪開。高(gao)方(fang)啟(qi)逝世(shi)後,孫培榮一直珍藏著這件毛衣(yi),直到(dao)沈飛航空博(bo)覽園(yuan)落成時將其(qi)捐贈。

在(zai)展廳(ting)中(zhong)“陪伴(ban)”高(gao)方(fang)啟(qi)的還有殲-8總設計師黃志千(qian)、殲-15現(xian)場(chang)研制總指揮羅陽(yang),這3位心系我國(guo)戰機的航空赤子,生(sheng)命都(du)定格在(zai)了51歲。

國(guo)之重器,以命鑄之。高(gao)方(fang)啟(qi)和(he)他的後繼者們,把(ba)祖國(guo)的航空事業當成自己的生(sheng)命和(he)使命,為戰機制造(zao)竭力釋放著光和(he)熱qu)Tzai)他們的身後,技術上已經實現(xian)超越的新一代國(guo)產戰機,正繼承(cheng)老一輩航空人“為國(guo)造(zao)機、保衛(wei)領空”的夙願(yuan)fu) ao)翔在(zai)祖國(guo)的萬里空疆。

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